ROAD+ PREMIXED

UM PRODUTO DE DESENVOLVIMENTO AVANÇADO DE FÁCIL UTILIZAÇÃO
O ROAD+ PREMIXED é um modificador elastomérico para misturas betuminosas, produzido em conformidade com um processo patenteado pela Evonik. Os ingredientes são pó de borracha de alta qualidade produzido pela Genan, misturado com 4,5% de Vestenamer®, um polioctenamer semicristalino produzido pela Evonik.

O ROAD+ PREMIXED é uma evolução do modificador original Genan designado por ROAD+. O ROAD+ era constituído por dois componentes, ou seja pó de borracha Genan e Vestenamer®, entregues em embalagens separadas para o fornecedor de misturas betuminosas misturar na fábrica (processamento húmido) ou diretamente em obra (processamento a seco).

O ROAD+ PREMIXED é um modificador de um componente. O pó de borracha de alta qualidade proveniente de pneus reciclados já foi misturado com péletes Vestenamer® e processado para originar um modificador uniforme e fácil de manusear, simplificando o processo de mistura no processo de preparação das misturas betuminosas.

O ROAD+ PREMIXED é, portanto, muito mais fácil e menos demorado de trabalhar do que o produto original ROAD+, de dois componentes.

MELHOR DESEMPENHO E DURABILIDADE
Testes laboratoriais e ensaios de campo mostram que, regra geral, uma mistura betuminosa padrão modificada com 10% de ROAD+ PREMIXED tem o mesmo nível de desempenho ou até um desempenho melhor do que uma mistura betuminosa semelhante modificada com 4% de SBS.
Ao comparar propriedades, por exemplo, a capacidade de resistir à formação de rodeiras, e a ductilidade forçada, o ROAD+ PREMIXED tem um desempenho significativamente melhor.

Como o ROAD+ PREMIXED é uma versão pré-misturada pelo fabricante do ROAD+, as propriedades são exatamente as mesmas e os resultados dos testes e ensaios de campo para as misturas betuminosas modificadas com ROAD+ aplicam-se, portanto também ao ROAD+ PREMIXED. O ROAD+ PREMIXED é simplesmente muito mais fácil de trabalhar.

A UNIFORMIDADE DA QUALIDADE É FUNDAMENTAL PARA O DESEMPENHO DO PRODUTO
É de grande importância para o desempenho do produto que o pó de borracha utilizado seja limpo e uniforme no tamanho. Sendo o maior fabricante mundial de pó de borracha de pneus em fim de vida, a Genan tem a tecnologia para estar à altura destes requisitos. O pó de borracha ambiental da Genan não só é uniforme em tamanho, como também praticamente não tem poeiras.

Siga os links seguintes para descarregar mais informação sobre o ROAD+ PREMIXED.

Em todo o mundo, tanto as autoridades locais como as nacionais perceberam agora que é um bom negócio usar misturas betuminosas modificadas para novos projetos rodoviários. É rentável a médio e longo prazo, pois as estradas modificadas com borracha estão menos sujeitas à formação de rodeiras e de fissuras. Estes factos reduzem a necessidade de manutenção, o que não só constitui um encargo financeiro, como também um problema de tráfego, uma vez que as estradas têm de ser parcialmente fechadas durante os trabalhos de manutenção.

A modificação de misturas betuminosas está a tornar-se cada vez mais popular. Em vários países europeus, mais de 20% de todas as misturas betuminosas para construção de estradas são modificadas. Siga o link abaixo para descarregar as estatísticas publicadas pela European Asphalt Pavement Association.

Tradicionalmente, a maneira mais comum de modificar as misturas betuminosas na construção moderna de estradas é a utilização de SBS (estireno-butadieno-estireno) virgem. Foi, portanto, um grande avanço, quando a Genan lançou o ROAD+ como um modificador das misturas betuminosas de terceira geração à base de pó de borracha reciclado de pneus em fim de vida. Em relação ao desempenho e propriedades, o ROAD+ provou ser equivalente ou superior aos modificadores à base de SBS. No entanto, o ganho ambiental proporcionado pela utilização do ROAD+ foi provavelmente ainda mais significativo. Se um produto à base de pó de borracha feito a partir de pneus em fim de vida pudesse ganhar terreno no mercado das misturas betuminosas, os ganhos ambientais seriam substanciais. Em comparação com a coincineração, a emissão de gases com efeito estufa seriam significativamente reduzidas, e o uso de combustíveis fósseis seria limitado. Para mais informações sobre os aspetos ambientais, remetemos para o Estudo de análise do ciclo de vida da Genan.